現(xiàn)澆免蒸加氣陶(táo)粒土承㊙️欢愿🌈技術優勢(shì)

1974年日本交(jiāo)通部港灣技術(shu)研究所爲研究(jiū)闆樁護牆的加(jiā)🛀🏻固材料而開發(fa)了現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土，這種(zhong)💞陶粒土主🔆要是(shi)爲減輕護岸構(gòu)造物的側面土(tǔ)壓力而提出的(de)，具有與原填土(tu)材料同樣強度(du)和明顯的陶粒(li)性。之後，在瑞典(diǎn)、法國等國，也迅(xùn)速普及了對陶(tao)粒土工材料的(de)研究，取得了極(jí)好的效🔞果。1980年代(dài)，日本又相繼将(jiang)廢棄🌈的免蒸加(jia)氣塑⭐料制成一(yī)定大小的顆粒(lì)，并按一定的比(bi)例與工程廢棄(qi)土混合制成了(le)表觀密度可自(zi)由調整的陶粒(li)土，而現在☀️最新(xin)的陶粒材料是(shì)向土或砂中混(hun)入一定比例的(de)免蒸加氣和膠(jiāo)凝材料制成表(biao)觀密度和強度(dù)都可自由調整(zheng)☔的現澆免蒸加(jia)氣陶粒土。

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(lì)土可以進行垂(chui)直填土，保護環(huán)境；作爲路🐇基填(tian)料能有效控制(zhi)道路工後沉降(jiàng)并增大穩🈲定、安(ān)全系數；可以減(jian)輕路堤自重，降(jiang)低地基應⚽力，提(ti)高♍結構物使用(yòng)的安全性及使(shǐ)用壽命，能有效(xiào)💰消除橋頭🔞跳車(che)現象。是目前公(gong)👈路建設領域中(zhōng)的軟基處理、橋(qiáo)頭處理、公路擴(kuò)♊幅等問題新的(de)解決方法。

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(li)土具有良好的(de)流動性、水硬性(xing)🌍、施📧工性及經💁濟(ji)性等特點，現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(lì)土一般其📱表觀(guān)🍉密度可在400～1600kg／m3的範(fan)圍内調整；其抗(kàng)壓強度可以在(zai)0．4～3．5MPa的⛷️範圍内進行(háng)調整.其流值控(kòng)制在l70mm左右。 

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(lì)土施工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地2.防、排(pai)水工程💜3.擋牆工(gōng)程4.發泡、混合攪(jiao)拌5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保護。